1
00:00:01,800 --> 00:00:07,320
முதல் ரயில் புறப்பட்டதிலிருந்து
தண்டவாளங்கள், உலகம் முழுவதும் உள்ள பொறியாளர்கள்

2
00:00:07,320 --> 00:00:09,440
வேகத்தின் தேவையால் இயக்கப்படுகிறது.

3
00:00:09,780 --> 00:00:12,200
நாங்கள் செய்கிறோம் என்று சொன்னால் அது மிகையாகாது
இங்கே வரலாறு.

4
00:00:12,480 --> 00:00:16,960
ஆனால் அதிக வேகத்தில் இன்னும் அதிகமாக வருகிறது
பிரச்சனைகள். நீங்கள் பல வேகத்தில் அடித்தால்

5
00:00:16,960 --> 00:00:19,880
இந்த அதி-உயர் வேகங்களில் புடைப்புகள்,
நீ பிழைக்க மாட்டாய்.

6
00:00:20,920 --> 00:00:22,860
புத்திசாலித்தனமான தீர்வுகள் தேவை.

7
00:00:23,080 --> 00:00:26,960
இந்த ரயிலில் இன்ஜின் இல்லை
பலகை, அது எந்த எரிபொருளையும் கொண்டு செல்லாது. அவர்கள்

8
00:00:26,960 --> 00:00:29,080
முடியாததை சாத்தியமாக்குங்கள்.

9
00:00:29,680 --> 00:00:33,600
இதுதான் ரயிலின் எதிர்காலம். நான் நம்புகிறேன்
இது மிகவும் நம்பமுடியாத ரயில் பாதை

10
00:00:33,600 --> 00:00:35,680
உலகம். நான் எங்கும் இருக்க விரும்பவில்லை
வேறு.

11
00:00:36,080 --> 00:00:42,720
உலகின் காட்டு நீர் முதல் அதன் வரை
மிக வலிமையான மலை, இரயில் பாதைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன

12
00:00:42,720 --> 00:00:44,220
அவை அனைத்தையும் வெல்ல வேண்டும்.

13
00:00:44,840 --> 00:00:46,960
என்ன ஒரு பொறியியல் சாதனை.

14
00:00:47,280 --> 00:00:48,280
முற்றிலும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

15
00:00:49,880 --> 00:00:54,920
துணிச்சலான பொறியாளர்களால் இயக்கப்படுகிறது யாருக்கு இல்லை
தடை மிகவும் பெரியது.

16
00:00:56,820 --> 00:00:59,080
இந்த கட்டமைப்பை நான் உண்மையிலேயே விரும்புகிறேன்.

17
00:00:59,680 --> 00:01:00,680
அது பிரமாதம்.

18
00:01:11,320 --> 00:01:15,860
ரயில் வேகம் என்று வரும்போது, இல்லை
அதைக் கண்டுபிடிக்க சிறந்த இடம்

19
00:01:15,860 --> 00:01:17,840
நியூ மெக்ஸிகோவில் துலரோசா பேசின்.

20
00:01:19,580 --> 00:01:24,660
இந்த பரந்த, தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வனப்பகுதி
ஒரு சாதனையை முறியடிப்பதற்கான சாத்தியமற்ற அமைப்பு

21
00:01:24,660 --> 00:01:25,660
இரயில் பாதை.

22
00:01:28,750 --> 00:01:33,390
பாலைவனத்தின் ஆழத்தில் மறைந்துள்ளது
மிகவும் தீவிரமான இரயில் பாதைகளில் ஒன்று

23
00:01:33,390 --> 00:01:34,390
கிரகத்தில்.

24
00:01:39,930 --> 00:01:43,070
நாங்கள் புதிய ஹோலோமன் விமானப்படை தளத்தில் இருக்கிறோம்
மெக்ஸிகோ, அதிவேக சோதனை பாதையில்,

25
00:01:43,130 --> 00:01:46,510
அங்கு நாம் வேகத்தின் எல்லைகளைத் தள்ளுகிறோம். மற்றும்
நாங்கள் இதைப் பயன்படுத்துகிறோம், மிகவும் நம்பமுடியாத ரயில்வே

26
00:01:46,510 --> 00:01:47,510
உலகில்.

27
00:01:49,370 --> 00:01:53,270
1949 இல் புதிய விமானப் பயணத்தை சோதிக்க கட்டப்பட்டது
தொழில்நுட்பம்.

28
00:01:53,760 --> 00:01:58,720
இந்த நம்பமுடியாத 10-மைல் ரயில் பாதை அமைக்கிறது
அதிவேகத்திற்கான புதிய பதிவுகள்,

29
00:01:59,040 --> 00:02:03,800
அதன் ராக்கெட் ஸ்லெட்களை செலுத்துதல், தி
தண்டவாளங்களில் சறுக்கும் தளங்கள்

30
00:02:03,800 --> 00:02:05,780
வினாடிக்கு 9,500 அடி.

31
00:02:12,160 --> 00:02:15,940
மொத்தத்தில், தரையின் வேகத்தை முறியடித்துள்ளோம்
ஏழு முறை பதிவு செய்து, தற்போது அதை வைத்திருங்கள்

32
00:02:15,940 --> 00:02:19,920
ஒலியை விட எட்டு மடங்கு வேகத்தில்.
நாங்கள் செய்கிறோம் என்று சொன்னால் அது மிகையாகாது

33
00:02:19,920 --> 00:02:20,920
இங்கே வரலாறு.

34
00:02:24,110 --> 00:02:28,770
ஆனால் ஸ்லெட் பயணத்துடன்
30 கால்பந்து மைதானங்களுக்கு சமம்

35
00:02:28,770 --> 00:02:32,270
நொடிகள், பொறியியல் சவால்கள்
வெளித்தோற்றத்தில் சாத்தியமற்றது.

36
00:02:33,270 --> 00:02:38,150
இரயில் பாதை சரியாக இல்லை என்றால்
வடிவமைக்கப்பட்டது, விளைவுகள் இருக்கும்

37
00:02:38,150 --> 00:02:39,150
பேரழிவு.

38
00:02:40,490 --> 00:02:45,090
அந்த தண்டவாளத்தில் ஏதேனும் விலகல் பாதிப்புதான்
சுமை. இது அடிப்படையில் வேகத்தடை போன்றது

39
00:02:45,090 --> 00:02:49,250
ஒரு வாகன நிறுத்துமிடத்தில். மற்றும் நீங்கள் மிகவும் அடித்தால்
இந்த அதி-உயர்வில் பல வேகத்தடைகள்

40
00:02:49,250 --> 00:02:50,830
வேகங்கள், நீங்கள் உயிர்வாழ முடியாது.

41
00:02:52,270 --> 00:02:57,570
வேகம் ஒன்றே இலக்கு என்றால், வேகமாக
நீ போ, பிரச்சனை பெரியது.

42
00:02:58,430 --> 00:03:00,470
எந்த வளைவும் கேள்விக்கு அப்பாற்பட்டது.

43
00:03:03,170 --> 00:03:05,990
மிகச்சிறிய பம்பை கூட சலவை செய்ய வேண்டும்
வெளியே.

44
00:03:08,710 --> 00:03:12,750
பின்னர், நிச்சயமாக, நிறுத்துவது இருக்கலாம்
எல்லாவற்றையும் விட பெரிய சவால்.

45
00:03:15,270 --> 00:03:17,570
ஹோலோமன் அதிவேக ஹெஸ் பாதையில்.

46
00:03:17,820 --> 00:03:22,180
பாலைவன வெப்பநிலையின் தீவிர வரம்பு
தண்டவாளங்கள் முன் பதற்றத்துடன் இருக்க வேண்டும்

47
00:03:22,180 --> 00:03:24,520
எந்த விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கம் தவிர்க்க.

48
00:03:26,140 --> 00:03:30,520
10 உடன் தொடர்ச்சியான வெல்டிங்
-மைல் நீளம் அம்பு போன்றது

49
00:03:30,520 --> 00:03:35,720
நேர்மை. ஆனால் இவை அனைத்தும்
மிக முக்கியமானவற்றிற்கு இரண்டாம் நிலை

50
00:03:35,720 --> 00:03:41,460
அனைத்து, அதை உறுதி செய்ய சவால்
ஒவ்வொரு ஸ்லெடும் ஒரு ஸ்லேட்டில் இருந்து தொடங்குகிறது

51
00:03:41,460 --> 00:03:42,460
நேர் கோடு.

52
00:03:44,300 --> 00:03:46,560
இந்த ஸ்லெட் Mach இல் சோதிக்கப்பட உள்ளது
4.

53
00:03:46,840 --> 00:03:50,840
அதன் உயிர்வாழ்வதற்கும் பராமரிப்பதற்கும்
பாதையில் பாதை, ஸ்லெட் இருக்க வேண்டும்

54
00:03:50,840 --> 00:03:52,660
ஒரு சில ஆயிரத்தில் ஒரு பகுதிக்குள் சீரமைக்கப்பட்டது
அங்குலம்

55
00:03:53,120 --> 00:03:56,740
அந்த சீரமைப்பைப் பராமரிக்கத் தவறினால்
இதன் விளைவாக ஸ்லெட் ரெயிலில் இருந்து வெளியேறுகிறது.

56
00:03:56,980 --> 00:03:57,980
இது பாதையை அழிக்கக்கூடும்.

57
00:03:58,180 --> 00:04:02,420
அதை நாம் எப்படி பராமரிக்கிறோமோ அதைப் பயன்படுத்துகிறோம்
அதை சரிபார்க்க லேசர் 3D டிராக்கர்

58
00:04:02,420 --> 00:04:03,420
சீரமைப்பு.

59
00:04:04,620 --> 00:04:09,970
10,000க்கும் மேற்பட்ட சோதனை ஓட்டங்கள் நிறைவடைந்த நிலையில்
இந்த குறிப்பிடத்தக்க இரயில் பாதை, சோதனை

60
00:04:09,970 --> 00:04:14,750
டிராக் ஸ்லெட் பார்க் ஓய்வெடுக்கும் இடமாகும்
வேக இயந்திரங்கள் ஒருமுறை முக்கிய சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன

61
00:04:14,750 --> 00:04:18,970
பாராசூட் போன்ற புதுமைகள்
வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் பைலட் எஜெக்டர் இருக்கைகள்.

62
00:04:19,269 --> 00:04:23,650
எனவே எங்களிடம் ஏ -10, எஃப் -15, எஃப் -16 கிடைத்துள்ளது
இங்கே அனைத்து கீழே ஓடி இங்கே

63
00:04:23,970 --> 00:04:26,750
இங்கே எங்களுக்குப் பின்னால், எங்களிடம் உள்ளது
ஒலி காற்று பிரதி.

64
00:04:27,030 --> 00:04:30,650
ஓடிய சவாரிக்கு இது ஒரு உதாரணம்
பாதையில், குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது

65
00:04:30,650 --> 00:04:34,430
தொடர்புடைய காரணிகளைப் பார்க்கவும்
பெரிய ஜி.எஸ்.

66
00:04:36,300 --> 00:04:42,980
1950களில் சோனிக் விண்ட் எண். 1 ஆக இருந்தது
லெப்டினன்ட் கர்னல் ஜான் விமானி

67
00:04:44,940 --> 00:04:50,360
அவரது இலக்கு, விளைவுகளை தீர்மானிக்க
தீவிர முடுக்கம் மற்றும் குறைப்பு

68
00:04:50,360 --> 00:04:51,360
மனித உடல்.

69
00:04:55,600 --> 00:05:02,480
1954 இல், 632-மைல்-ஒரு-மணிநேர ஓட்டம் செய்யப்பட்டது
அவர் மிக வேகமான மனிதர்

70
00:05:02,480 --> 00:05:03,480
பூமி.

71
00:05:06,320 --> 00:05:11,340
நம்பமுடியாதபடி, இந்த மனதைக் கவரும் மேலிருந்து
வேகம், அவர் ஒரு நிலைக்கு கொண்டு வரப்பட்டார்

72
00:05:11,340 --> 00:05:16,720
ஒன்றரை வினாடிகளுக்குள், நன்றி
ஒரு புதுமையான தீர்வு, ஒரு தண்ணீர் தொட்டி

73
00:05:16,720 --> 00:05:19,020
பிரேக்கிங் சிஸ்டம் உள்ளே நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது
தடம்.

74
00:05:19,540 --> 00:05:25,260
அவர் அடிப்படையில் 40 Gs வரை உட்கொண்டார்
அவரது கடைசி பயணத்தின் போது தாமதம்.

75
00:05:26,980 --> 00:05:31,600
அடிபட்டு காயப்பட்டு, ஸ்டாப்பின் பணி
மேம்படுத்துவதில் முக்கியமான மைல்கல்லாக இருந்தது

76
00:05:31,600 --> 00:05:33,600
விமானிகள் மற்றும் விமானிகளுக்கான பாதுகாப்பு.

77
00:05:36,590 --> 00:05:41,330
இன்று, ஆளில்லா ஸ்லெட்கள் கிட்டத்தட்ட 10 ஐ எட்டுகின்றன
கர்னல் ஸ்டாப்பை விட மடங்கு வேகம்

78
00:05:41,330 --> 00:05:42,330
சாதித்தது.

79
00:05:43,630 --> 00:05:48,770
இந்த ரயில் பாதை துல்லியமாக இருந்தாலும்
வடிவமைக்கப்பட்ட, sleds தங்களை தேவை

80
00:05:48,770 --> 00:05:52,350
மிருகத்தனமான வாழ்க்கையை வாழ மேதை கண்டுபிடிப்பு
ஒரு ஓட்டத்தின் அழுத்தங்கள்.

81
00:05:54,270 --> 00:05:58,090
அல்ட்ரா காரணமாக நாங்கள் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை
- நாம் பயணிக்கும் அதிவேகங்கள். நீங்கள்

82
00:05:58,090 --> 00:06:01,270
வெறுமனே ஸ்லெட்டை வைத்திருக்க முடியவில்லை
தடம். எனவே நாம் பயன்படுத்துவது செருப்புகளைத்தான்.

83
00:06:03,170 --> 00:06:04,890
ஸ்லெட்டின் அடிப்பகுதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

84
00:06:05,160 --> 00:06:07,940
உலோக செருப்புகள் சுற்றி வளைந்திருக்கும்
தண்டவாளத்தின் தலைவர்.

85
00:06:08,880 --> 00:06:11,260
ஏவப்பட்ட பிறகு ஸ்லெட் வேகம் பெறும்போது,

86
00:06:11,980 --> 00:06:16,560
ஏரோடைனமிக் சக்திகள் ஸ்லெட்டைத் தூக்குகின்றன
தண்டவாளங்கள் அதை நிறுத்தும் வரை

87
00:06:16,560 --> 00:06:17,560
செருப்பு.

88
00:06:18,320 --> 00:06:22,940
எனவே ஸ்லெட் புறப்பட்டவுடன், அது இல்லை
உண்மையில் தண்டவாளத்தில் சரிய. அது வகையான

89
00:06:22,940 --> 00:06:26,680
மிதக்கிறது. தொடர்பு மிகக் குறைவு
ரயில். நீங்கள் சவாரி செய்தால் ஒரு நல்ல உதாரணம்

90
00:06:26,680 --> 00:06:30,400
ஒரு புதிய நவீன ரோலர் கோஸ்டர், இது மிகவும்
மென்மையான சவாரி. ஆனால் நீங்கள் ஒரு பழைய சவாரி செய்தால்

91
00:06:30,400 --> 00:06:33,940
சக்கர ரோலர் கோஸ்டர், இது உண்மையில் தான்
சமதளம், கடினமான சவாரி. அதுவும் சரியாகத்தான்

92
00:06:33,940 --> 00:06:34,909
ஸ்லெட்...

93
00:06:34,910 --> 00:06:36,430
பாதையில் அனுபவங்கள்.

94
00:06:39,890 --> 00:06:44,850
60 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, இந்த விளையாட்டு மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது
ஒரு காலத்தில் இருந்ததை இரயில்வே சாதித்துவிட்டது

95
00:06:44,850 --> 00:06:45,850
சாத்தியமற்றது என்று நினைத்தேன்.

96
00:06:46,470 --> 00:06:51,090
மேலும் இது ஹாலோமன் ஹைக்கு தெரிகிறது
ஸ்பீட் டெஸ்ட் டிராக், வானமே எல்லை.

97
00:06:52,570 --> 00:06:54,170
எனவே அடுத்த இலக்கு மேக் 10 ஆகும்.

98
00:06:54,390 --> 00:06:57,930
அதை முன்னோக்கி வைக்க, அவ்வளவுதான்
இந்த இடத்திலிருந்து வடக்கு நோக்கி செல்கிறது

99
00:06:57,930 --> 00:07:00,070
முடிவு, சுமார் 5 வினாடிகளில் 10 மைல் தொலைவில்.

100
00:07:00,290 --> 00:07:03,570
எனவே யாரேனும் வேகமாக செல்ல வேண்டும், அவர்கள்
ஹாலோமன் அதிவேக சோதனையைப் பாருங்கள்

101
00:07:03,570 --> 00:07:04,570
தடம்.

102
00:07:05,770 --> 00:07:08,630
இது மிகவும் நம்பமுடியாதது என்று நான் நம்புகிறேன்
உலகில் ரயில்வே.

103
00:07:08,870 --> 00:07:10,470
நான் வேறு எங்கும் இருக்க விரும்பவில்லை.

104
00:07:17,150 --> 00:07:20,550
இரயில்வே பொறியாளர்கள் மற்றொரு தொகுப்பை எதிர்கொள்கின்றனர்
முற்றிலும் சவால்கள்.

105
00:07:21,290 --> 00:07:24,870
செங்குத்தான நிலப்பரப்பு வழியில் வரும்போது
வேகத்திற்கான தேடல்.

106
00:07:25,670 --> 00:07:28,850
நாம் செங்குத்தான தரங்களை உயர்த்த வேண்டும்
பாரம்பரிய தண்டவாளங்கள் கையாளக்கூடியதை விட.

107
00:07:29,310 --> 00:07:32,890
ஆனால் நீங்கள் இருக்கும்போது வேகமாக செல்வது கடினம்
புவியீர்ப்புக்கு எதிராக போராடுகிறது.

108
00:07:51,690 --> 00:07:56,350
வேகம் முதன்மையாக இருக்கும்போது, இரயில் பாதை
பொறியாளர்கள் தங்கள் கடினமான சிலவற்றை எதிர்கொள்கின்றனர்

109
00:07:56,350 --> 00:08:00,850
சவால்கள், மற்றும் எதையும் விட பெரியது இல்லை
இயற்கை அவர்களுக்கு முன்னால் நிற்கிறது.

110
00:08:04,770 --> 00:08:09,490
கடினமான நிலப்பரப்பாக இருந்தது
பிரித்தானியாவின் தெற்கு டெவோன் கடற்கரையை ஓட்டியது

111
00:08:09,490 --> 00:08:14,730
முன்னோடி பொறியாளர் இசம்பார்ட் கிங்டம்
ப்ரூனல் ஒரு அசாதாரண சூப்பர் உருவாக்க

112
00:08:14,730 --> 00:08:16,170
- வேகமான இரயில் பாதை சோதனை.

113
00:08:18,890 --> 00:08:24,070
அது 1844. ரயில்வே இப்போதுதான் செய்தது
அதன் வழி, நெருக்கமாகவும் நெருக்கமாகவும் உள்ளது

114
00:08:24,070 --> 00:08:25,070
இங்கிலாந்தின் மேற்கு.

115
00:08:25,450 --> 00:08:29,070
புருனெல் அதை மேலும் எடுத்துச் செல்ல விரும்பினார்.
அவர் தனது பாதையை எல்லா வழிகளிலும் பெற விரும்பினார்

116
00:08:29,070 --> 00:08:30,070
பிளைமவுத் வரை.

117
00:08:31,750 --> 00:08:35,870
ஆனால் நியூட்டனிலிருந்து நீண்ட நீட்சியுடன்
மடாதிபதி முதல் பிளைமவுத் வரை மலைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும்,

118
00:08:36,490 --> 00:08:40,669
புருனெல் பாரம்பரியமாக கவலைப்படுகிறார்
என்ஜின்கள் போராடும்

119
00:08:40,669 --> 00:08:42,010
சாய்வு மற்றும் சரிவு.

120
00:08:42,650 --> 00:08:47,770
சக்தி மற்றும் வேகத்தை உருவாக்க, அவரது தீர்வு
என்பது சமீபத்தில் உருவாக்கப்பட்ட கருத்தாகும்.

121
00:08:48,220 --> 00:08:49,780
வளிமண்டல இரயில்வே.

122
00:08:51,180 --> 00:08:55,680
எனவே வளிமண்டல இரயில்வே அடிப்படையாக கொண்டது
நீங்கள் ஒரு உந்த முடியும் கொள்கை

123
00:08:55,680 --> 00:09:00,880
நீங்கள் என்றால் வளிமண்டல அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தும் பொருள்
அதன் முன் ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்குங்கள், அதனால் அது

124
00:09:00,880 --> 00:09:02,580
தன்னை முன்னோக்கி செலுத்தும்.

125
00:09:05,240 --> 00:09:10,120
லோகோமோட்டிவ் எஞ்சினை நீக்குதல்,
புரூனல் ஒரு காரில் இருந்து ஒரு பிஸ்டனை இணைத்தார்

126
00:09:10,120 --> 00:09:12,420
ரயில்வேயின் இடையே சீல் செய்யப்பட்ட குழாய்
தடங்கள்.

127
00:09:13,360 --> 00:09:17,840
ஒரு நீரேற்று நிலையம்
கோடு குழாயிலிருந்து காற்றை வெளியே இழுத்தது.

128
00:09:18,080 --> 00:09:20,140
ரயிலின் முன் ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது.

129
00:09:21,080 --> 00:09:25,800
பின்னால் வளிமண்டல அழுத்தம் செயல்பட்டது
பிஸ்டனில், போதுமான சக்தியை வழங்குகிறது

130
00:09:25,800 --> 00:09:27,420
பாதையில் கார்களை தள்ளுங்கள்.

131
00:09:29,140 --> 00:09:33,320
இங்கே எங்களிடம் மிகப்பெரிய ஒன்று உள்ளது
வளிமண்டலத்தில் இருந்து மீதமுள்ள துண்டுகள்

132
00:09:33,320 --> 00:09:36,140
தன்னை. ஒவ்வொரு பகுதியும் 10 அடி நீளம் கொண்டது.

133
00:09:36,460 --> 00:09:38,680
இங்கே உள்ளே, இங்குதான் காற்று இருக்கும்
இருந்திருக்கின்றன.

134
00:09:38,900 --> 00:09:42,480
மற்றும் நாம் மேல் பிளவு கிடைத்துவிட்டது, இது
வண்டியில் இருந்து பிஸ்டன் எங்கே

135
00:09:42,480 --> 00:09:44,300
எல்லா வழிகளிலும் இறங்கி வந்திருக்கும்.

136
00:09:45,910 --> 00:09:48,870
ஸ்லாட்டில் இருந்து காற்று கசிவு ஒரு பெரிய விஷயம்
பிரச்சனை.

137
00:09:49,170 --> 00:09:53,070
தீர்வு ஒரு தோல் மடல் பொருத்த இருந்தது
அதன் முழு நீளத்திலும்.

138
00:09:53,370 --> 00:09:58,270
ஒரு இணக்கமான பொருளாக, சிறிய சக்கரங்கள்
பிஸ்டன் ஒருமுறை ஸ்லாட்டை மீண்டும் மூடும்

139
00:09:58,270 --> 00:09:59,270
நகர்ந்தார்.

140
00:09:59,510 --> 00:10:05,350
இது ஒரு லட்சிய வடிவமைப்பு, ஆனால் நிரூபிக்கப்பட்டது
அதன் நாளுக்கு நம்பமுடியாத வேகம், உந்துதல்

141
00:10:05,350 --> 00:10:07,770
அதன் கார்கள் மணிக்கு கிட்டத்தட்ட 70 மைல்கள்.

142
00:10:10,490 --> 00:10:12,790
எனக்கு இங்கு கிடைத்திருப்பது ஒரு சிறிய அளவிலானது
மாதிரி.

143
00:10:13,150 --> 00:10:16,650
தற்போது, எல்லாம் சாதாரணமாக உள்ளது
வளிமண்டல நிலை. நான் திரும்பும்போது

144
00:10:16,650 --> 00:10:20,350
என்ஜின் ஹவுஸ் ஆன், அது இழுக்கப் போகிறது
இந்த பக்கத்திலிருந்து அனைத்து காற்று

145
00:10:20,430 --> 00:10:22,250
பின்னர் ஒரு உருவாக்க போகிறது
வெற்றிடம்.

146
00:10:22,450 --> 00:10:27,890
அது பிஸ்டனை உள்ளே இழுக்கப் போகிறது
வழி முழுவதும். மற்றும் அது இழுக்கிறது

147
00:10:27,890 --> 00:10:31,430
சேர்ந்து, அது தான் திறக்கிறது
அங்கு பிரிவு, மற்றும் இந்த பகுதி இங்கே உள்ளது

148
00:10:31,430 --> 00:10:33,430
போகும்போது தன்னை மீண்டும் அடைத்துக் கொள்கிறது.

149
00:10:33,650 --> 00:10:34,710
சரி, பார்க்கலாம்.

150
00:10:38,770 --> 00:10:41,410
மீண்டும், நீங்கள் எவ்வளவு வேகமாக பார்க்க முடியும்
உண்மையில் சென்றிருக்கும்.

151
00:10:42,170 --> 00:10:44,910
புருனல் ஏன் மிகவும் உற்சாகமாக இருந்தார் என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம்
இந்த யோசனை மூலம்.

152
00:10:45,150 --> 00:10:48,890
இது ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் சுவாரஸ்யமாக இருக்கலாம்,
ஆனால் எதிராக அது எப்படி இருக்கும்

153
00:10:48,890 --> 00:10:51,190
வெளித்தோற்றத்தில் சாத்தியமற்ற சவால்
டெவோன்ஸ் ஹில்ஸ்?

154
00:10:51,450 --> 00:10:52,690
புருனெல் பெருமைப்படுவார் என்று நினைக்கிறேன்.

155
00:10:57,190 --> 00:10:58,190
ஆமாம்!

156
00:11:02,410 --> 00:11:07,390
வளிமண்டல இரயில்வேயின் வேகம் மற்றும்
மேல்நோக்கி பயணிக்கும் திறன் வழங்கப்படுகிறது

157
00:11:07,390 --> 00:11:09,810
சாத்தியம், ஆனால் அது ஒரு அகில்லெஸ் குதிகால் இருந்தது.

158
00:11:10,330 --> 00:11:15,710
ஸ்லாட்டின் தோல் மடல் ஈர்த்தது
எலிகளை கடித்து, அதன் விளைவாக சீல்

159
00:11:15,710 --> 00:11:17,650
அமைப்பு கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

160
00:11:17,970 --> 00:11:22,810
செலவுகள் அதிகரித்ததால், ஒரு வருடம் கழித்து,
வரி பாரம்பரியத்திற்கு திரும்பியது

161
00:11:22,810 --> 00:11:23,810
என்ஜின்கள்.

162
00:11:25,410 --> 00:11:29,650
ஆனால் கிட்டத்தட்ட 170 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, வடக்கில்
கலிபோர்னியா,

163
00:11:30,410 --> 00:11:32,570
புருனெலின் வளிமண்டலக் கனவு வாழ்கிறது.

164
00:11:36,250 --> 00:11:39,170
இது வெக்டர் 1 -6 அளவிலான சோதனை
தடம்.

165
00:11:39,600 --> 00:11:44,320
பாதை சுமார் 2,000 அடி நீளம், ஏ
600 மீட்டருக்கு மேல், அது ஓடுகிறது

166
00:11:44,320 --> 00:11:48,400
ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 30 மைல்கள், இது உயரும்
முழுமையாக மணிக்கு 180 மைல்கள்

167
00:11:48,400 --> 00:11:49,400
- அளவு பதிப்பு.

168
00:11:50,480 --> 00:11:53,960
தரப்படுத்தப்பட்ட மலைகள் மற்றும் 180 உடன் நிறைவு
- டிகிரி வளைவு,

169
00:11:54,780 --> 00:11:59,400
எரிக் மற்றும் மேக்ஸ் ஷ்லிங்கரின் எதிர்காலம்
அவர்கள் என்ன எதிர்பார்க்கிறார்கள் என்பதை இரயில் பாதை சமிக்ஞை செய்கிறது

170
00:11:59,400 --> 00:12:01,380
வளிமண்டல தொழில்நுட்பத்தின் மறுமலர்ச்சி.

171
00:12:02,770 --> 00:12:07,890
அடிப்படையில், நாங்கள் அதையே செய்தோம்
அவர்கள் இங்கிலாந்தில் செய்தார்கள். எனினும்,

172
00:12:08,230 --> 00:12:12,610
அதே நேரத்தில், நாங்கள் வேலை செய்தோம்
அதிக வலிமை காந்தங்கள் மற்றும் நாம் என்று கண்டறியப்பட்டது

173
00:12:12,610 --> 00:12:16,290
அவர்கள் செய்யாத பல விஷயங்களைச் செய்ய முடியும்
1840களில் செய்ய முடிந்தது.

174
00:12:19,550 --> 00:12:23,670
ப்ரூனெலின் குழாய் இறுதியில் தோல்வியடைந்ததால்
அதன் கசிவு தோல்-வரிசையாக ஸ்லாட்.

175
00:12:24,050 --> 00:12:28,690
ஆனால் வெக்டரின் குழாய் அப்படியே இருக்கும்
காந்தங்களால் நிரந்தரமாக சீல் வைக்கப்பட்டது,

176
00:12:28,690 --> 00:12:30,430
ரயிலை அதன் பிஸ்டனுக்கு ஈர்க்கவும்.

177
00:12:31,410 --> 00:12:35,290
எனவே எங்களிடம் இருப்பது ப்ரூனலுக்கு இல்லை
நாம் பயன்படுத்தும் அதிக வலிமை கொண்ட காந்தங்கள்

178
00:12:35,290 --> 00:12:38,530
உந்துதல் வண்டியை இணைக்கவும்
பயணிகள் கார் தானே.

179
00:12:39,630 --> 00:12:44,390
அந்த காந்தம் தான் உண்மையில் உருவாக்குகிறது
கணினி வேலை, மற்றும் நாம் அதை இணைக்கும் போது

180
00:12:44,390 --> 00:12:48,470
பயணிகள் காரை உந்துதலுடன் இணைத்தல்
வண்டி, இப்போது எங்களிடம் ஒரு அமைப்பு உள்ளது

181
00:12:48,470 --> 00:12:50,210
வளிமண்டல அழுத்தத்தில் நகர்கிறது.

182
00:12:51,130 --> 00:12:54,550
எனவே இப்போது நாம் அதை இணைத்துள்ளோம், நாம் அனைவரும்
உண்மையில் சிறிது காற்றைச் சேர்க்க வேண்டும்

183
00:12:54,550 --> 00:12:58,170
அழுத்தம், மற்றும் ரயில் நகரும்.

184
00:13:00,560 --> 00:13:05,900
அளவிடப்படும் போது, பைலட் மாதிரி பயன்படுத்துகிறது
ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அழுத்தத்தின் அதே கொள்கைகள்

185
00:13:05,900 --> 00:13:10,660
புருனல். மற்றும் இன்ஜின் இல்லாமல் அல்லது
போர்டில் இழுவை மோட்டார்கள், குறைந்த எடை

186
00:13:10,660 --> 00:13:12,360
ஈர்க்கக்கூடிய வேகத்தை உருவாக்குகிறது.

187
00:13:14,100 --> 00:13:17,680
இந்த ரயிலில் இன்ஜின் இல்லை
பலகை, அது எந்த எரிபொருளையும் கொண்டு செல்லாது.

188
00:13:18,160 --> 00:13:20,380
அதற்கு பதிலாக, எங்களிடம் ஒரு பம்பிங் ஸ்டேஷன் உள்ளது
இது ஒன்று.

189
00:13:20,660 --> 00:13:24,660
பம்பிங் ஸ்டேஷன் ஒன்று வழங்குகிறது
ரயிலை இழுக்க முன் வெற்றிடம்,

190
00:13:24,760 --> 00:13:28,760
அல்லது அதை தள்ள பின்னால் ஒரு அழுத்தம். மற்றும்
அதிலிருந்துதான் நமது படை வருகிறது.

191
00:13:29,450 --> 00:13:35,310
மற்றும் எங்கள் உந்தி அமைப்புகள் அனைத்தும் இருப்பதால்
நிலையானது, நாம் ஒரு பெரிய வகையைப் பயன்படுத்தலாம்

192
00:13:35,310 --> 00:13:36,370
எரிபொருட்கள்.

193
00:13:36,750 --> 00:13:40,470
உண்மையில், கூட இருக்கும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்
சூரிய ஒளியை பொருத்துவதற்கான சாத்தியம் உள்ளது

194
00:13:40,470 --> 00:13:43,070
தடங்களின் விளிம்புகளில் பேனல்கள்.

195
00:13:45,210 --> 00:13:50,430
முழு அளவிலான உற்பத்தியில், மேக்ஸ் மற்றும் எரிக்
உயர்த்தப்பட்ட திசையன் உந்துவிக்கும் என்று நம்புகிறேன்

196
00:13:50,430 --> 00:13:55,190
அதிக வேகத்தில் 800 பயணிகள் வரை
மணிக்கு 180 மைல்கள்.

197
00:13:56,010 --> 00:14:01,130
மேலும் ரயிலை நம்பியிருக்கவில்லை என்பதால்
இழுவை, புருனெலின் வடிவமைப்பு செய்தது போல், அது

198
00:14:01,130 --> 00:14:04,030
ஒரு பயனுள்ள தீர்வாகத் தோன்றுகிறது
மலைகள் ஏறும்.

199
00:14:04,590 --> 00:14:08,330
வளிமண்டல ரயிலின் நன்மை
இது எஃகு சார்ந்திருப்பதை நீக்குகிறது

200
00:14:08,330 --> 00:14:09,330
எஃகு உராய்வு மீது.

201
00:14:09,530 --> 00:14:13,790
இதன் விளைவாக, நாம் மேலே அல்லது கீழே செல்லலாம்
பாரம்பரியத்தை விட செங்குத்தான தரங்கள்

202
00:14:13,790 --> 00:14:14,790
தண்டவாளங்கள் கையாள முடியும்.

203
00:14:16,950 --> 00:14:23,030
இந்த முன்னோடி கண்டுபிடிப்பு புத்துயிர் பெறுகிறது
கடந்த காலத்திலிருந்து மறந்துபோன தொழில்நுட்பம், ஒன்று

204
00:14:23,030 --> 00:14:25,290
இது ரயில்வேயை வடிவமைக்க உதவும்
எதிர்காலம்.

205
00:14:29,550 --> 00:14:34,710
என் வாழ்நாளில் அது நடக்கும் என்று நம்புகிறேன்,
ஆனால் அது இல்லை என்றால், மக்கள் ஒரு

206
00:14:34,710 --> 00:14:36,830
மிகவும் இளையவர், அவர்களால் முடியும் என்று நினைக்கிறேன்
அதை இழுக்கவும்.

207
00:14:39,090 --> 00:14:40,850
இதுதான் ரயிலின் எதிர்காலம்.

208
00:14:44,930 --> 00:14:49,730
வேகத்தின் நாட்டம் எப்போதும் ஒரு
ரயில் பொறியியலில் உந்து சக்தி மற்றும்

209
00:14:49,730 --> 00:14:55,110
வடிவமைப்பு. 1930 களில், பல இரயில் பாதைகள்
அதைச் சார்ந்து வாழ்வது.

210
00:14:55,650 --> 00:14:58,870
வேகம் மற்றும் மேம்பாடுகள் இருந்தன
உலகம் இதுவரை கண்டிராத சக்தி

211
00:15:20,880 --> 00:15:25,320
எங்கள் இரயில் பாதைகள் மற்றும் நீராவியின் பிறப்பு
என்ஜின் கைகோர்த்து செல்கின்றன.

212
00:15:26,220 --> 00:15:31,960
ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக, உலகம் முழுவதும்,
இந்த இரும்பு வேலை குதிரைகள் எங்கள் ரயிலை அலங்கரித்தன.

213
00:15:33,520 --> 00:15:39,280
ஆனால் 1930 களில், இங்கிலாந்தில், இவை
வேகமாக செல்ல வலிமைமிக்க இயந்திரங்கள் தேவை.

214
00:15:39,960 --> 00:15:44,840
ஒரு வெளித்தோற்றத்தில் சாத்தியமற்ற சவால், என
இரயில் பத்திரிகையாளர் டாம் பிரைட் விளக்கினார்.

215
00:15:46,140 --> 00:15:48,980
அந்த நேரத்தில் பயணிகள் விரும்பினர்
ரயில்கள் வேகமாக இருக்க வேண்டும்.

216
00:15:49,440 --> 00:15:51,300
மிகவும் வசதியான மற்றும் ஆடம்பரமான.

217
00:15:51,600 --> 00:15:54,940
அதனால் அதிக வசதிகளை அறிமுகப்படுத்தினார்கள்
அவர்களின் ரயில்கள், சாப்பாட்டு கார்கள் மற்றும்

218
00:15:54,940 --> 00:15:55,940
ஆடம்பர சலூன்கள்.

219
00:15:56,240 --> 00:15:58,300
ஆனால் இதன் பொருள் ரயில்கள் அதிக எடை கொண்டவை
எனவே மெதுவாக.

220
00:16:00,180 --> 00:16:05,080
ஒரு காலத்தில் செழிப்பாக இருந்த ரயில் நெட்வொர்க்குகள்
புதிய, வேகமான சாலையின் அச்சுறுத்தலின் கீழ்

221
00:16:05,080 --> 00:16:08,200
பயணம், மற்றும் இரயில் நிறுவனங்கள் இருந்தன
வாடிக்கையாளர்களுக்காக போராடுகிறது.

222
00:16:10,880 --> 00:16:15,920
மிகவும் பரபரப்பான பாதையாக இருந்தது
இரண்டு பெரிய தலைநகரங்களுக்கு இடையே, லண்டன்

223
00:16:15,920 --> 00:16:16,920
எடின்பர்க்.

224
00:16:21,710 --> 00:16:26,610
இந்த 400 மைல் பயணத்தை செய்ய ஏ
நீராவி ரயிலில் குறிப்பிடத்தக்க வேகம்

225
00:16:26,610 --> 00:16:30,570
பல நூறு டன்கள் தேவைப்படும்
வேறு எந்த வகையிலும் இன்ஜின்.

226
00:16:33,250 --> 00:16:39,610
1935 இல், இது A4 பசிபிக் வகுப்பு
அது எல்லாவற்றையும் மாற்றிவிடும்.

227
00:16:43,990 --> 00:16:47,450
அவர்கள் வேகத்தில் மேம்பாடுகளைக் கொண்டு வந்தனர்
உலகம் இதுவரை கண்டிராத சக்தி

228
00:16:47,450 --> 00:16:51,630
முன். A4s. இறுதியானது
எக்ஸ்பிரஸ் பயணிகள் இன்ஜின்கள்.

229
00:16:52,830 --> 00:16:58,430
அதன் வடிவமைப்பாளர் பிரிட்டனின் சிறந்தவர்களில் ஒருவர்
இரயில் பாதை முன்னோடிகள், சர் நைகல் கிரெஸ்லி.

230
00:17:00,870 --> 00:17:06,050
கிரெஸ்லி ஏற்கனவே வடிவமைத்திருந்தார்
புகழ்பெற்ற பறக்கும் ஸ்காட்ஸ்மேன், ஒரு A3-வகுப்பு

231
00:17:06,050 --> 00:17:07,050
இன்ஜின்.

232
00:17:09,470 --> 00:17:13,190
கிரெஸ்லி A4s கொண்டு என்ன செய்தார்
அவரது தற்போதைய அனைத்து யோசனைகளையும் ஒன்றாக.

233
00:17:13,849 --> 00:17:18,329
உண்மையில், A4 ஒரு A3 GTI, ஒரு சூப்
-அப் A3.

234
00:17:20,140 --> 00:17:24,800
A4 இன் சக்தியின் ரகசியம்
புதுமைகளின் தனித்துவமான கலவை.

235
00:17:25,920 --> 00:17:27,339
அவர் உண்மையில் எல்லைகளைத் தள்ளுகிறார்.

236
00:17:28,000 --> 00:17:29,920
A4 உடன், அவர் மூன்றை தேர்வு செய்தார்
சிலிண்டர்கள்.

237
00:17:30,260 --> 00:17:33,100
இரண்டு சிலிண்டர்களுடன், லோகோமோட்டிவ் முனைகிறது
வேகத்தில் தள்ளாட்டம்.

238
00:17:33,300 --> 00:17:35,100
மூன்றில், இது மிகவும் சமநிலையானது.

239
00:17:37,700 --> 00:17:41,980
கிரெஸ்லியின் மூன்று சிலிண்டர் உருவாக்கம்
மென்மையான சக்தியையும், சக்கரத்தையும் உருவாக்கியது

240
00:17:41,980 --> 00:17:43,740
கட்டமைப்பு அதை மிகவும் பயன்படுத்தியது.

241
00:17:45,960 --> 00:17:47,860
முன்பக்கத்தில் நான்கு சிறிய சக்கரங்கள்.

242
00:17:48,250 --> 00:17:54,090
தொடர்ந்து ஆறு பெரிய ஓட்டுநர் சக்கரங்கள்
50 % சிறந்த பிடியை கொடுக்கிறது, மேலும் இரண்டு சிறியது

243
00:17:54,090 --> 00:17:57,330
பின் சக்கரங்கள், இது ஒரு இடத்தை அனுமதித்தது
பெரிய தீப்பெட்டி.

244
00:17:57,970 --> 00:18:02,690
இது அதிக நீராவி, அதிக சக்தி மற்றும்
அதிக வேகம்.

245
00:18:05,750 --> 00:18:11,410
குறிப்பிடத்தக்க பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, இன்று ஒரு குழு
பொறியாளர்கள் மற்றும் ஆர்வலர்கள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துகின்றனர்

246
00:18:11,410 --> 00:18:16,850
தென்னாப்பிரிக்கா ஒன்றியம் வரை, ஒன்று
மீதமுள்ள ஆறு A4 சூப்பர் என்ஜின்கள் மட்டுமே.

247
00:18:18,670 --> 00:18:20,270
எனக்கு இன்னும் கொஞ்சம் தேவை நண்பா.

248
00:18:20,990 --> 00:18:22,250
சுமார் முக்கால்வாசி நிரம்பியது.

249
00:18:23,450 --> 00:18:27,630
மேலும் இது சேவைக்கு திரும்புவது அரிது
இந்த 80 ஆண்டுகள் பழமையான சக்தி நிலையம்.

250
00:18:29,910 --> 00:18:31,350
அடிப்படையில், நாங்கள் நெருப்பை ஏற்றுகிறோம்.

251
00:18:31,570 --> 00:18:35,590
எனவே நாங்கள் அங்கு நிலக்கரியை வைத்தோம், நாங்கள் வைத்தோம்
மேலே மரம், இப்போது நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம்

252
00:18:35,590 --> 00:18:38,930
பெற அதன் மேல் சோப்பு துண்டுகள்
எல்லாம் நடக்கிறது.

253
00:18:39,730 --> 00:18:42,170
முக்கிய முன்னுரிமை கொதிகலனில் தண்ணீர் உள்ளது.

254
00:18:42,470 --> 00:18:44,050
எங்களுக்கு கண்டிப்பாக அங்கு தண்ணீர் தேவை.

255
00:18:44,930 --> 00:18:46,470
இது உண்மையில் ஓடுவதற்கு ஏற்றதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

256
00:18:53,920 --> 00:18:57,460
நீங்கள் விலகிச் செல்லும்போது, ​​நீங்கள் செய்ய வேண்டும்
கட்டுப்பாட்டாளரிடம் மிக மிக மென்மையாக இருங்கள்.

257
00:18:57,780 --> 00:18:59,040
அதற்கு அவ்வளவு சக்தி இருக்கிறது.

258
00:18:59,380 --> 00:19:01,800
கொடுத்தால் உடனே சுழன்றுவிடும்
அது எல்லாம்.

259
00:19:02,620 --> 00:19:06,760
இங்கே, துரதிர்ஷ்டவசமாக, நாங்கள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறோம்
ஒரு மணி நேரத்திற்கு 25 மைல் செய்ய வேண்டும்.

260
00:19:07,300 --> 00:19:09,040
நீங்கள் உண்மையில் அதைத் தடுத்து நிறுத்தவில்லை.

261
00:19:09,360 --> 00:19:10,880
அவ்வளவு சக்தி வாய்ந்த மிருகம்.

262
00:19:12,100 --> 00:19:16,720
இன்றைய பயணத்தில், அவர்கள் இணைந்துள்ளனர்
தென்னாப்பிரிக்காவின் யூனியன் 50க்கு சொந்தக்காரர்

263
00:19:16,720 --> 00:19:18,120
ஆண்டுகள், ஜான் கேமரூன்.

264
00:19:18,440 --> 00:19:22,720
மற்றும் அது ஒரு ஆர்வத்துடன் காத்திருக்கிறது, என்று நம்புகிறேன்
அவரது பழங்கால ரயிலில் இன்னும் என்ன இருக்கிறது

265
00:19:22,720 --> 00:19:27,220
எடுக்கும். இது எனது கவலைகளில் ஒன்று, அது
அது வேலை செய்கிறது மற்றும் அது தோல்வியடையாது.

266
00:19:27,440 --> 00:19:28,940
நாம் பாடும்போது அது உட்காராது.

267
00:19:34,480 --> 00:19:38,220
என்ற நம்பிக்கையில் நூற்றுக்கணக்கான ரயில் ரசிகர்கள் உள்ளனர்
வாழ்நாள் அனுபவம்.

268
00:19:41,420 --> 00:19:45,640
நீங்கள் கேட்கக்கூடிய அந்த ஒலி பாடலாகும்
நீங்கள் கேட்க விரும்புகிறீர்கள், அதனால் உங்களுக்குத் தெரியும்

269
00:19:45,640 --> 00:19:46,640
உட்செலுத்தி உள்ளது.

270
00:19:47,060 --> 00:19:49,560
நீங்கள் அதைப் பெற்றவுடன், உங்களுக்குத் தெரியும்
உங்கள் இன்ஜெக்டர் கிடைத்துவிட்டது.

271
00:19:54,640 --> 00:19:57,500
கிரெஸ்லி ஒரு இயந்திரத்தை உருவாக்கினார்
மகத்தான சக்தி.

272
00:19:57,740 --> 00:20:01,880
ஆனால் அவர் அதை சோதிக்கும் முன், அங்கே
இன்னும் ஒரு பிரச்சனையை சமாளிக்க வேண்டும்.

273
00:20:02,120 --> 00:20:03,580
மூக்கின் வடிவம்.

274
00:20:05,580 --> 00:20:07,960
கிரெஸ்லி தனது வடிவமைப்பை எடுத்துக்கொண்டார்
காற்று சுரங்கப்பாதை.

275
00:20:08,460 --> 00:20:11,180
இது உண்மையில் எப்போதும் இல்லாத ஒன்று
முன்பு என்ஜின்களில் செய்யப்பட்டது.

276
00:20:13,680 --> 00:20:18,740
பாரம்பரிய தட்டையான மூக்கு மாற்றப்பட்டது
குறைக்க ஆப்பு வடிவ மூக்குடன்

277
00:20:18,740 --> 00:20:22,520
காற்று எதிர்ப்பு மற்றும் புகை தூக்கி மற்றும்
வண்டியில் இருந்து நீராவி.

278
00:20:24,760 --> 00:20:30,620
1938 இல், இந்த சரியான பொருத்தப்பட்ட
பொறியியல் கலவை, A4 இன் மல்லார்ட்

279
00:20:30,620 --> 00:20:37,140
மணிக்கு 126 மைல் வேகத்தை எட்டியது
உலகின் அதிவேக நீராவி ரயில், சாதனை

280
00:20:37,140 --> 00:20:38,860
அது இன்றுவரை உள்ளது.

281
00:20:46,129 --> 00:20:51,330
கிரெஸ்லியின் A4 வடிவமைப்பு எளிதில் விஞ்சியது
வேகம் மற்றும் பாணி இரண்டிலும் அவரது போட்டியாளர்கள்.

282
00:20:52,090 --> 00:20:56,170
பயணிகள் இப்போது கிழக்கு நோக்கி பயணிக்கலாம்
கிங்ஸ் கிராஸ் இன் கோஸ்ட் மெயின்லைன்

283
00:20:56,170 --> 00:20:59,010
லண்டனிலிருந்து எடின்பர்க் வரை ஆறு மணி நேரத்தில்.

284
00:21:00,130 --> 00:21:05,230
மல்லார்ட் உலக வேகத்தை உடைத்தபோது
பதிவு, அது A4s இன் இன்னொன்றைக் கொடுத்தது

285
00:21:05,230 --> 00:21:06,970
நீங்கள் விரும்பினால், கூடுதல் ஈர்ப்பு.

286
00:21:08,400 --> 00:21:13,480
ஆனால், அதாவது, செய்யும் திறன்
அந்த அளவு வேகம் நிச்சயமாக இருக்கும்

287
00:21:13,480 --> 00:21:17,540
இன்று அங்கு. எனவே நீங்கள் ஒரு வரிசையில் இருக்கும்போது
இப்படி, சிலர் நினைக்கலாம்

288
00:21:17,540 --> 00:21:18,880
நீங்கள் வெண்ணெய் அடிக்கிறீர்கள்.

289
00:21:19,160 --> 00:21:24,220
ஆனால் உண்மையில், அங்கு நிறைய இருக்கிறது
கவனமாக ஓட்டுவதற்கு தேவையான திறன் மற்றும்

290
00:21:24,220 --> 00:21:27,920
திறமையாக குறைந்த வேகத்தில், உங்களுக்கு தெரியும்,
வேலை நன்றாக நடக்க வேண்டும்.

291
00:21:28,680 --> 00:21:31,620
மேலும் இன்றைய ரன் அணிக்கு பெருமை சேர்த்துள்ளது.

292
00:21:33,200 --> 00:21:36,560
கிரெஸ்லியின் சூப்பர் ஹை-பவர் டிசைன்
சாத்தியமற்றதை அடைந்தார்.

293
00:21:37,070 --> 00:21:42,170
வலிமைமிக்க A4 இன்ஜினின் வேகம்
இரயில் பாதையை புதுப்பிக்க உதவியது, கொண்டு வந்தது

294
00:21:42,170 --> 00:21:43,810
பயணிகள் மீண்டும் கப்பலில்.

295
00:21:44,030 --> 00:21:47,890
மேலும் அவரது படைப்பு இன்னும் தொடர்கிறது
இன்றுவரை வியக்கிறேன்.

296
00:21:48,590 --> 00:21:50,950
தென்னாப்பிரிக்கா ஒன்றியம் உண்மையில் ஒன்று
சிறந்த.

297
00:21:51,310 --> 00:21:52,730
அவள் முற்றிலும் அழகானவள்.

298
00:21:57,550 --> 00:22:03,570
தொடர்வண்டிப் பாதைகள் வேகத்தை அதிகரிக்கச் செய்வதால்,
பொறியாளர்கள் கண்டுபிடிப்புகளை விளிம்பிற்கு தள்ளுகிறார்கள்

299
00:22:03,570 --> 00:22:04,570
மற்றும் அப்பால்.

300
00:22:04,960 --> 00:22:10,200
ஆனால் சாதனை படைத்த ரயில்கள்
நாளை என்பது முழுவதையும் வெல்வது என்று பொருள்

301
00:22:10,200 --> 00:22:11,260
பல பிரச்சனைகள்.

302
00:22:11,500 --> 00:22:16,100
எங்களின் ரயில் விரைந்து செல்லும் போது
வெளியேறும் போது அதிக வேகம் கொண்ட சுரங்கப்பாதை, நாங்கள்

303
00:22:16,100 --> 00:22:17,120
ஒரு பெரிய வெடிப்பு கிடைக்கும்.

304
00:22:18,600 --> 00:22:23,580
உருவாக்க தூண்டப்பட்ட தீர்வுகள் தேவை
சாத்தியமற்ற இரயில் பாதைகள்.

305
00:22:42,530 --> 00:22:47,010
ஜப்பான், தீவுகள் மற்றும் மலைகள் நிறைந்த நாடு
நிலப்பரப்பு.

306
00:22:48,970 --> 00:22:53,950
பயனுள்ள போக்குவரத்தை உருவாக்குதல்
இந்த கண்கவர் முழுவதும் நெட்வொர்க்

307
00:22:53,950 --> 00:22:58,970
வரலாற்று ரீதியாக ஒரு பிரச்சனை, மற்றும்
நாடு முழுவதும் மிகவும் மெதுவாக பயணிக்கிறது.

308
00:23:01,370 --> 00:23:06,930
1940 இல், ஜப்பானிய பொறியாளர்கள் அமைத்தனர்
வெளித்தோற்றத்தில் சாத்தியமற்ற சவால்

309
00:23:06,930 --> 00:23:10,370
அவர்கள் ஒரு அதிவேகத்தை உருவாக்குகிறார்கள்
ரயில் நெட்வொர்க்.

310
00:23:11,280 --> 00:23:18,220
இறுதியாக, 1964 இல், அவர்கள் அறிமுகப்படுத்தினர்
புல்லட் ரயில் அல்லது ஷிங்கன்சென்

311
00:23:18,220 --> 00:23:21,560
உலகின் முதல் உயர்வான ஜப்பானில் அறியப்படுகிறது
- வேக ரயில்.

312
00:23:22,000 --> 00:23:27,980
இந்த சக்திவாய்ந்த, நெறிப்படுத்தப்பட்ட இயந்திரம் முடியும்
முன்னோடியில்லாத வகையில் 130 மைல்கள் பயணம்

313
00:23:27,980 --> 00:23:30,360
மணி, மற்றும் நாடு மாற்றப்பட்டது.

314
00:23:33,700 --> 00:23:38,840
டாக்டர். ஐஜி நகட்சு பொது மேலாளராக இருந்தார்
தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டு துறை.

315
00:23:39,920 --> 00:23:45,500
1964 இல், திறக்கப்பட்ட பிறகு
Tokaido Shinkansen, நாம் அப்படி இருக்க முடியும்

316
00:23:45,500 --> 00:23:48,620
பயணிகள், சுற்றுலா பயணிகள் மற்றும் வணிகம்
பயணங்கள்.

317
00:23:49,080 --> 00:23:55,100
Tokaido Shinkansen க்கு நன்றி, தி
டோக்கியோவிற்கும் இடையே 320-மைல் பயணம்

318
00:23:55,100 --> 00:23:59,940
இப்போது நான்கு மணி நேரத்தில் சாத்தியம்
ஆறரை மணி நேரத்திற்கு பதிலாக.

319
00:24:01,100 --> 00:24:06,360
ஆனால் அது ஜப்பானுக்கு முன் நீண்ட காலம் எடுக்காது
அதிகமாக, இன்னும் வேகமாக செல்ல விரும்பினேன்

320
00:24:06,360 --> 00:24:08,200
மணிக்கு 160 மைல்கள்.

321
00:24:09,420 --> 00:24:14,300
ஆனால் இவற்றின் வேகத்தை அதிகரிப்பது சூப்பர்
ரயில்கள் எதிர்பாராத ஒரு நிகழ்வை உருவாக்கியது.

322
00:24:15,260 --> 00:24:21,520
ஒரு ரயில் சுரங்கப்பாதையில் விரைந்து செல்லும் போது
அதிவேகத்துடன், அதிர்ச்சி அலை நிற்கிறது

323
00:24:21,520 --> 00:24:24,420
வரை மற்றும் சுரங்கப்பாதையின் வெளியேற்றத்திற்கு செல்கிறது.

324
00:24:24,700 --> 00:24:28,380
மற்றும் வெளியேறும் போது, நாம் ஒரு பெரிய வெடிப்பைப் பெறலாம்,
அது போல.

325
00:24:31,100 --> 00:24:35,180
மேலும் இந்த அழுத்த அலை பரவுகிறது
அனைத்து திசைகளும்.

326
00:24:37,000 --> 00:24:42,190
ஒரு சிலிண்டரில் ஒரு பிஸ்டன் போல, As the
ரயில் ஒரு சுரங்கப்பாதையில் வேகமாகச் சென்றது, அது உருவானது

327
00:24:42,190 --> 00:24:46,990
வளிமண்டல அழுத்த அலைகள், கட்டாயப்படுத்துகிறது
சுரங்கப்பாதையில் இருந்து வெளியேறும் காற்று

328
00:24:46,990 --> 00:24:50,830
ஒலியின் வேகம், என அறியப்படுவதை உருவாக்குகிறது
சுரங்கப்பாதை ஏற்றம்.

329
00:24:54,090 --> 00:24:58,710
கால் மைல் தூரம் வரை வீடுகள்
நிலையான சத்தத்தால் பாதிக்கப்பட்டது,

330
00:24:58,730 --> 00:25:02,770
மற்றும் ரயில்கள் வேகமாக செல்ல வேண்டும் என்றால், அது
மோசமாகிவிடும்.

331
00:25:03,790 --> 00:25:08,370
அப்படியானால், தேவையை எவ்வாறு தக்க வைத்துக் கொள்வது
அதிக வேகத்திற்கும் அதே நேரத்தில்

332
00:25:08,370 --> 00:25:09,410
ஒலி மாசு?

333
00:25:17,850 --> 00:25:21,890
பதில் புதிதாக வந்தது
500 தொடர்களை வடிவமைத்தார்.

334
00:25:24,370 --> 00:25:30,370
டாக்டர் நகாட்சுவால் வடிவமைக்கப்பட்டது, அவர் உருவாக்கினார்
ஈர்க்கப்பட்ட புரட்சிகர புதிய வடிவம்

335
00:25:30,370 --> 00:25:31,370
இயற்கை.

336
00:25:32,200 --> 00:25:33,940
நான் ஒரு பறவை ஆர்வலர்.

337
00:25:34,260 --> 00:25:35,760
பறவை பார்ப்பது என் பொழுதுபோக்கு.

338
00:25:36,480 --> 00:25:43,040
கிங்ஃபிஷர் விளையாட்டைப் பிடிக்க தண்ணீரில் குதிக்கிறது
குறைந்த காற்றில் இருந்து

339
00:25:43,040 --> 00:25:46,900
எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக தண்ணீர்
எதிர்ப்பு.

340
00:25:47,380 --> 00:25:51,520
இது போக்குவரத்து அவசரத்திற்கு மிகவும் ஒத்ததாகும்
சுரங்கப்பாதையில்.

341
00:25:51,960 --> 00:25:54,180
அது எனக்கு ஒரு நல்ல யோசனையைக் கொடுத்தது.

342
00:25:56,340 --> 00:25:59,860
ஒரு கிங்ஃபிஷர் தண்ணீரில் மூழ்குகிறது
அதிக வேகம்.

343
00:26:00,350 --> 00:26:05,750
மற்றும் தண்ணீர் 800 மடங்கு கூட
காற்றை விட அடர்த்தியானது, அதை அரிதாகவே உருவாக்குகிறது

344
00:26:06,270 --> 00:26:09,670
அதன் நெறிப்படுத்தப்பட்ட வெற்றியில் உள்ளது
அதன் மசோதா வடிவம்.

345
00:26:11,730 --> 00:26:17,290
கிங்ஃபிஷர் ஒரு ஆக இருக்கலாம் என்பதை நான் உணர்கிறேன்
நமது தலை வடிவத்திற்கு நல்ல உத்வேகம்

346
00:26:17,290 --> 00:26:18,290
ஷிகாசின் ரயில்கள்.

347
00:26:20,090 --> 00:26:25,830
புதிய 49-அடி மூக்கு கூம்பு கிட்டத்தட்ட
பறவையின் மசோதாவை சரியாகப் பிரதியெடுத்தது

348
00:26:26,010 --> 00:26:27,890
குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகளை உருவாக்குகிறது.

349
00:26:29,880 --> 00:26:36,120
1997 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த புதிய சூப்பர்
ரயில்களில் காற்றழுத்தம் 30% குறைவாக இருந்தது

350
00:26:36,120 --> 00:26:41,020
மற்றும் சாதனையை அடைய முடியும்
மணிக்கு கிட்டத்தட்ட 190 மைல்கள் வேகம்.

351
00:26:41,660 --> 00:26:44,580
மற்றும் சுரங்கப்பாதை ஏற்றம் வியத்தகு முறையில் இருந்தது
குறைக்கப்பட்டது.

352
00:26:45,640 --> 00:26:50,580
இது வேகமாக ஒரு பெரிய திருப்புமுனையாக இருந்தது
ரயில் பொறியியல், ஒரு டெம்ப்ளேட்டை அமைத்தல்

353
00:26:50,580 --> 00:26:51,580
எதிர்காலம்.

354
00:26:51,600 --> 00:26:56,580
இந்த ரயில் பெட்டி, 5 மற்றும் 6, ஒரு நல்ல கொடுத்தது
செல்வாக்கு, ஜப்பான் மட்டுமல்ல, அனைவருக்கும்

355
00:26:56,580 --> 00:26:57,580
உலகம் முழுவதும்.

356
00:27:00,460 --> 00:27:03,740
புல்லட் ரயில் மறுக்க முடியாத உயர்வானது
- வேக ஐகான்.

357
00:27:04,420 --> 00:27:10,100
1964 முதல், இது பல சுத்திகரிக்கப்பட்டது
முறை, ஒவ்வொரு முறையும் வேகமாக வருகிறது.

358
00:27:10,820 --> 00:27:15,220
ஆனால் சமீபத்திய புல்லட் ரயில் பொறியாளர்கள்
மீது தங்கள் கவனத்தைத் திருப்பியுள்ளனர்

359
00:27:15,220 --> 00:27:19,340
அனைத்து தொழில்நுட்பம், காந்த இழுவை,
அல்லது மக்லேவ்.

360
00:27:20,440 --> 00:27:25,680
இன்னும் அதன் சோதனை கட்டத்தில், புதியது
காந்த லெவிட்டிங் புல்லட் ரயில் உள்ளது

361
00:27:25,680 --> 00:27:27,560
மணிக்கு 370 மைல்கள்.

362
00:27:28,240 --> 00:27:33,200
இந்த உராய்வு இல்லாத ரயில் மேலே நகர்கிறது
வழிகாட்டி மற்றும் பண்புகளை சார்ந்துள்ளது

363
00:27:33,200 --> 00:27:36,100
அதன் தீவிரத்திற்கான சூப்பர் கண்டக்டர்கள்
செயல்திறன்.

364
00:27:37,820 --> 00:27:39,960
இயற்பியலாளர் ஆண்ட்ரூ ஸ்டீல் விளக்குகிறார்.

365
00:27:40,360 --> 00:27:44,640
இது போன்ற ஒரு சூப்பர் கண்டக்டர் ஒரு
மின்சாரம் இல்லாத பொருள்

366
00:27:44,640 --> 00:27:47,160
அது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு கீழே குளிர்விக்கப்படும் போது
முக்கியமான வெப்பநிலை.

367
00:27:47,420 --> 00:27:51,180
எனவே இதை மைனஸ் 200 ஆகக் குறைக்கும்போது
டிகிரி, அது நடத்த போகிறது

368
00:27:51,180 --> 00:27:54,500
ஆனால் எந்த ஆற்றலையும் இழக்காமல். எனவே நான் என்றால்
நைட்ரஜனில் விடவும்...

369
00:27:54,960 --> 00:27:57,620
அது அதை குளிர்விக்கிறது
நம்பமுடியாத குறைந்த வெப்பநிலை.

370
00:27:59,520 --> 00:28:05,220
நீங்கள் அதை காந்தங்களுக்கு அருகில் கொண்டு வரும்போது,
அது உள்ளே ஒரு மின்னோட்டத்தை அமைக்கிறது

371
00:28:05,220 --> 00:28:08,420
அதை வைத்திருக்கும் சூப்பர் கண்டக்டர்
அங்கு செல்வது. ஆனால் அந்த மின்சாரம்

372
00:28:08,420 --> 00:28:11,620
சூப்பர் கண்டக்டர் என்றவுடன் நிறுத்தப்படுகிறது
முக்கியமான வெப்பநிலையை விட அதிகமாகிறது.

373
00:28:12,600 --> 00:28:17,900
ஆனால் சூப்பர் கண்டக்டர் குளிர்ச்சியாக இருந்தால்
அதன் சூப்பர் கண்டக்டிவ் நிலையில், தி

374
00:28:17,900 --> 00:28:22,860
கிட்டத்தட்ட ஓட்டம் தொடரும்
காலவரையின்றி, ஒரு தீவிரத்தை உருவாக்குகிறது

375
00:28:23,320 --> 00:28:27,120
நாம் மிகவும் ஒத்த கொள்கையைப் பயன்படுத்தலாம்
இது ஒரு உதாரணத்தை உருவாக்க முயற்சிக்கவும்

376
00:28:27,120 --> 00:28:28,560
உராய்வு இல்லாத போக்குவரத்து அமைப்பு.

377
00:28:29,120 --> 00:28:30,620
இங்கே நமக்கு கொஞ்சம் திரவ நைட்ரஜன் கிடைத்துள்ளது
மீண்டும்.

378
00:28:31,320 --> 00:28:34,580
நாம் நைட்ரஜனை மட்டும் ஊற்றுகிறோம்
சூப்பர் கண்டக்டர்.

379
00:28:34,900 --> 00:28:38,980
மற்றும் சூப்பர் கண்டக்டர் இருப்பதால்
அந்த வலிமையானவர்களுக்கு மிகவும் நெருக்கமாக குளிர்ந்தது

380
00:28:38,980 --> 00:28:41,960
காந்தங்கள், அது காந்தப்புலத்தை மனப்பாடம் செய்கிறது
அது அருகில் குளிர்ந்து விட்டது என்று.

381
00:28:42,660 --> 00:28:45,860
அது தங்க விரும்புகிறது என்று அர்த்தம்
அவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதே நிலைப்பாடு

382
00:28:45,860 --> 00:28:50,060
காந்தங்கள். எனவே காந்தம் என்பதால்
பாதையைச் சுற்றிலும் அதே வழியில், அது

383
00:28:50,060 --> 00:28:52,200
இது இதனுடன் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் என்று அர்த்தம்
குறிப்பிட்ட பாதை.

384
00:28:54,190 --> 00:28:55,910
நான் அதை கொஞ்சம் தள்ளுவேன்.

385
00:28:58,510 --> 00:29:00,830
அது ஒரு மிக சுற்றி சுற்றி செல்லும்
நீண்ட நேரம்.

386
00:29:02,350 --> 00:29:05,870
எனவே நீங்கள் இந்த வகையான பார்க்க முடியும்
உடன் மின்காந்த லெவிடேஷன்

387
00:29:05,870 --> 00:29:08,890
உராய்வு இல்லாத ஒன்றை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது
போக்குவரத்து அமைப்பு.

388
00:29:16,410 --> 00:29:21,170
இந்த உராய்வு இல்லாத தொழில்நுட்பம் தான்
ஜப்பானிய மாக்லேவை உடைக்க அனுமதிக்கிறது

389
00:29:21,170 --> 00:29:22,170
பதிவுகள்.

390
00:29:22,540 --> 00:29:28,880
போர்டில், சூப்பர் கண்டக்டிவ் காந்தங்கள் குளிர்ந்தன
மைனஸ் 452 டிகிரி வரை திரவ ஹீலியத்துடன்

391
00:29:28,880 --> 00:29:32,740
பாரன்ஹீட் லெவிட்டேட் மற்றும் இரண்டிற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது
ரயிலை செலுத்து.

392
00:29:34,160 --> 00:29:40,080
அதன் சேவை 2027 இல் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
டோக்கியோவிற்கு இடையிலான பயண நேரத்துடன்

393
00:29:40,080 --> 00:29:42,080
மற்றும் ஒசாகா ஒரு மணி நேரத்திற்கு மேல்.

394
00:29:42,500 --> 00:29:47,920
ஆறரையிலிருந்து வெகு தூரம்
கடந்த கால ரயில் பயணம், ஒருமுறை

395
00:29:47,920 --> 00:29:51,320
ஷிங்கன்சென் அந்தஸ்தை மிக வேகமாகப் பெறுதல்
உலகம்.

396
00:29:52,080 --> 00:29:57,420
ஷிங்கன்சென்தான் அதிகம் என்று நினைக்கிறேன்
வரலாற்றில் சின்னமான ரயில்வே

397
00:29:57,420 --> 00:29:58,420
ரயில்வே

398
00:30:04,940 --> 00:30:10,800
ஆனால் சிறப்பாக சாதித்து பராமரிக்கிறது
வேகம் என்பது பெரும் சக்திகளை சமநிலைப்படுத்துவதாகும்.

399
00:30:11,080 --> 00:30:16,520
நீங்கள் ஒரு ரயில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் போது
மிகவும் ஒளி, உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு சமநிலை தேவை

400
00:30:16,520 --> 00:30:18,640
பிடிப்புக்கும் சக்திக்கும் இடையில்.

401
00:30:19,520 --> 00:30:21,320
தள்ளு ரயில் பொறியியல்?

402
00:30:44,510 --> 00:30:48,550
இத்தாலி. பழமைக்கு பெயர் பெற்ற நாடு
வரலாறு.

403
00:30:50,440 --> 00:30:53,200
ஆனால் அது வாழ முடியாது
கடந்த

404
00:30:55,800 --> 00:31:01,400
ஒரு செழிப்பான நவீன தேசமாக அதன் உந்துதல்
வெளித்தோற்றத்தில் சாத்தியமற்ற புவியியல் நிலையை எதிர்கொள்கிறது

405
00:31:01,400 --> 00:31:02,400
சவால்.

406
00:31:05,000 --> 00:31:10,520
இத்தாலியின் நான்கு பெரிய நகரங்களான டுரின்,
மிலன், ரோம் மற்றும் நேபிள்ஸ் பரந்து விரிந்துள்ளன

407
00:31:10,520 --> 00:31:13,980
நாடு முழுவதும், செய்யும்
கடினமான பயணம்.

408
00:31:18,510 --> 00:31:22,470
வர்த்தகத்தை தக்கவைக்க ஒரே தீர்வு
பாயும், வேகம்.

409
00:31:29,730 --> 00:31:33,650
இத்தாலி ஐரோப்பாவின் புதிய மற்றும் புதிய வீடு
வேகமான ரயில்.

410
00:31:35,590 --> 00:31:40,110
நாங்கள் பிரேசியாவின் முன் நிற்கிறோம்
ரோசா மில்லே, இது உயர் தொழில்நுட்ப ரத்தினம்

411
00:31:40,110 --> 00:31:41,610
செர்னிடாலியா ரோலிங் ஸ்டாக்.

412
00:31:42,010 --> 00:31:44,750
இது அதிகபட்சமாக 350 வேகத்தை எட்டும்
மணிக்கு கிலோமீட்டர்.

413
00:31:46,750 --> 00:31:52,110
Frecci Rosa Mille, அல்லது சிவப்பு அம்பு
1000, சமீபத்திய மற்றும் மிகவும் நிலை

414
00:31:52,110 --> 00:31:55,690
இத்தாலியின் அதிவேகத்திற்கு கலை சேர்த்தல்
மின்சார ரயில் நெட்வொர்க்.

415
00:31:59,390 --> 00:32:04,050
உங்களுக்கு தெரியும், இத்தாலிய அதிவேக மாற்ற வழி
பல வழிகளில் வாழ்க்கை. மக்கள், அவர்கள் பயன்படுத்தினர்

416
00:32:04,050 --> 00:32:07,390
ஒரே இரவில் பயணம் செய்ய அல்லது இரவைக் கழிக்க
நகரத்தில், அவர்கள் அதை செய்ய வேண்டியதில்லை

417
00:32:07,390 --> 00:32:11,130
இனி அவர்கள் பயணம் செய்யலாம் என்பதால்
உண்மையான பயண நேரத்திற்கு நன்றி நாள்

418
00:32:11,130 --> 00:32:12,530
ரோம் மற்றும் மிலன் அல்லது நேபிள்ஸ் இடையே.

419
00:32:15,280 --> 00:32:20,780
ஆனால் மின்சார ரயிலை எப்படி உருவாக்குவது
அது 217 மைல் தூரம் ஓடக்கூடியது

420
00:32:20,780 --> 00:32:26,880
ஒரு மணி நேரம் மற்றும் 360-மைல் வெட்டும்
மிலன் முதல் ரோம் வரை வெறும் 2 வரை பயணம்

421
00:32:26,880 --> 00:32:27,880
20 நிமிடங்கள்?

422
00:32:29,860 --> 00:32:33,040
பதில், அது தெரிகிறது, புதுமை
எல்லா இடங்களிலும்.

423
00:32:35,980 --> 00:32:40,940
நீங்கள் பந்தய வேகத்தில், நீங்கள் தெரியும்
உருவாக்கும் ஒரு பொருளை தனிமைப்படுத்த முடியாது

424
00:32:40,940 --> 00:32:41,940
வேகமாக.

425
00:32:44,920 --> 00:32:48,580
இழுவை போல மீண்டும் எண்ணங்கள்
சிஸ்டம், பிரேக்கிங் சிஸ்டம்,

426
00:32:48,940 --> 00:32:53,600
சஸ்பென்ஷன், ஒவ்வொரு துண்டு போல
நாம் செல்லும் வழியில் ரயில் பாதிக்கப்படுகிறது

427
00:32:53,600 --> 00:32:54,900
அதிக வேகத்தில் ஓட வேண்டும்.

428
00:32:56,820 --> 00:33:02,520
நேபிள்ஸில் உள்ள கடற்படையின் டிப்போவில், பொறியாளர்
சபாடோ சிட்ரோ கைகோர்த்து வருகிறது

429
00:33:02,520 --> 00:33:07,520
வெளிப்படுத்த இந்த சூப்பர் ரயில்களில் ஒன்று
அதன் வெடிக்கும் வேகத்தின் பின்னால் உள்ள ரகசியங்கள்.

430
00:33:08,800 --> 00:33:13,300
இயந்திர கூறுகளுக்கு, 300
கிலோமீட்டர், அச்சுறுத்தல் மிக அதிகமாக உள்ளது.

431
00:33:13,880 --> 00:33:19,720
ரயில் நேராகப் போகிறது என்றால் இரண்டும்
தடம் அல்லது பாதையில் வளைந்து கொண்டிருக்கிறது.

432
00:33:20,040 --> 00:33:23,340
அதனால்தான் நாங்கள் பாதுகாப்பு சோதனைகளை வைத்திருக்கிறோம்
இங்கே.

433
00:33:23,540 --> 00:33:29,220
உறுதிப்படுத்த எங்களிடம் சிறப்பு உபகரணங்கள் உள்ளன
அனைத்தும் 100% செயல்படுகின்றன.

434
00:33:29,220 --> 00:33:34,600
சாதனை படைக்கும் வேகத்தில் பயணம்
தீவிர மறுபரிசீலனை தேவை.

435
00:33:37,280 --> 00:33:40,720
பெரும்பாலான பாரம்பரிய ரயில்கள் ஏ
ஒற்றை இன்ஜின்.

436
00:33:41,000 --> 00:33:43,780
இது இலவச ரோலிங் கார்களின் சரத்தை இழுக்கிறது
அதன் பின்னால்.

437
00:33:44,800 --> 00:33:47,740
அதாவது அனைத்து சக்தியும் ஒரே இடத்தில் உள்ளது.

438
00:33:48,820 --> 00:33:50,580
மெதுவான ரயிலுக்கு அபராதம்.

439
00:33:51,120 --> 00:33:53,200
நீங்கள் அவசரமாக இருந்தால் பரவாயில்லை.

440
00:33:58,720 --> 00:34:02,180
Frecci Rosa Mille முற்றிலும் உடைகிறது
பாரம்பரியத்துடன்.

441
00:34:02,840 --> 00:34:08,940
நீங்கள் ஒரு ரயில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் போது
மிகவும் ஒளி, உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு சமநிலை தேவை

442
00:34:08,940 --> 00:34:09,940
பிடிகளுக்கு இடையில்.

443
00:34:10,250 --> 00:34:11,250
மற்றும் சக்தி.

444
00:34:11,670 --> 00:34:18,010
இடையே உராய்வு மணிக்கு 300 கி.மீ
சக்கரம் மற்றும் டிரக் மிகவும்

445
00:34:18,010 --> 00:34:19,010
முக்கியமான.

446
00:34:19,810 --> 00:34:24,210
இந்த குறிப்பிடத்தக்க ரயில் நீக்குகிறது
முற்றிலும் வழக்கமான என்ஜின்.

447
00:34:24,949 --> 00:34:30,989
பொதுவாக, ஒரு பாரம்பரிய ரயில் இருக்கும்
ஒரு லோகோமோட்டிவ் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது ஒரு

448
00:34:30,989 --> 00:34:36,929
சிறப்பு பயிற்சியாளர், அணுக முடியாதது
பயணிகள், பழைய முறையுடன், அதிக

449
00:34:36,929 --> 00:34:38,130
மற்றும் இழுவை அமைப்பு.

450
00:34:38,510 --> 00:34:44,690
இங்கே இருக்கும்போது, 16 என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துகிறோம்
16 சக்கரங்களின் பிடியைப் பயன்படுத்தி.

451
00:34:45,889 --> 00:34:52,810
இந்த இன்ஜின் 600 பவர் கொண்டது
கிலோவாட், இது சேர்க்கப்பட்டது

452
00:34:52,810 --> 00:34:59,430
ரயிலின் மற்ற மோட்டார்கள், ஒரு சக்தியை கொடுக்கிறது
10 மெகாவாட், இதுவும்

453
00:34:59,430 --> 00:35:01,590
100 கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது.

454
00:35:03,960 --> 00:35:08,620
முழுவதும் மின் மோட்டார்கள் பரவியுள்ளன
ரயிலின் நீளம் இன்னும் கூடுதலான மற்றும்

455
00:35:08,620 --> 00:35:09,620
திறமையான இழுவை.

456
00:35:09,960 --> 00:35:14,200
ராட்சசனுக்குப் பதிலாக என்றும் அர்த்தம்
ரயிலின் முன்புறத்தில் உள்ள சக்தி நிலையம்,

457
00:35:14,480 --> 00:35:17,860
இப்போது ஒரு ஓட்டுநர் மட்டுமே இருக்கிறார்
- தொழில்நுட்ப வண்டி.

458
00:35:19,320 --> 00:35:22,100
உங்களிடம் உள்ளூர் இருந்தால், நீங்கள் ஒன்றை எடுத்துச் செல்லுங்கள்
நபர், டிரைவர்.

459
00:35:22,440 --> 00:35:24,260
இந்த ரயிலில், எங்களுக்கு உள்ளூர் இல்லை.

460
00:35:24,580 --> 00:35:29,040
அனைத்து உபகரணங்களும் துணை அமைப்புகளும் உள்ளன
ரயிலில் விநியோகிக்கப்பட்டது, அதனால் எங்களால் முடியும்

461
00:35:29,040 --> 00:35:32,340
அதே நீளத்தில் அதிக நபர்களை வழங்கவும்
கப்பலில்.

462
00:35:35,150 --> 00:35:41,030
ஆனால் அந்த மக்கள் அனைவரையும் வசதியாக சுமந்து செல்கிறது
மணிக்கு 217 மைல் வேகத்தில் பரிசுகளை வழங்குகிறது

463
00:35:41,030 --> 00:35:42,330
இன்னும் சவால்கள்.

464
00:35:46,170 --> 00:35:51,350
எப்படி வைத்திருப்பது என்பதை பொறியாளர்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்
பாதையில் ரயில் மற்றும்

465
00:35:51,350 --> 00:35:52,610
சுற்றி குதிப்பதில் இருந்து.

466
00:36:11,020 --> 00:36:16,120
ரயில்கள் வேகத்தை அதிகரித்து, அதிக அளவில் எடுத்துச் செல்லும்போது
பயணிகள், பாதுகாப்பான மற்றும்

467
00:36:16,120 --> 00:36:19,840
வசதியான சவாரி அடுத்த பெரியது
ரயில்வே பொறியாளர்களுக்கு சவால்.

468
00:36:21,100 --> 00:36:25,700
பயிற்சியின் பெரிய நன்மைகளில் ஒன்று
விமானத்துடன் ஒப்பிடும்போது நீங்கள் எப்போது

469
00:36:25,700 --> 00:36:31,620
பயணம், நீங்கள் வேலை செய்யலாம். எனவே நாங்கள் பந்தயத்தில் ஈடுபடும்போது
வேகம், நாங்கள் எடுக்கும் மிகப்பெரிய முயற்சிகளில் ஒன்று

470
00:36:31,620 --> 00:36:34,900
ஆக்குவது என்பது வசதியை அப்படியே வைத்திருப்பது
கடந்த காலத்தில்.

471
00:36:37,900 --> 00:36:41,200
நீங்கள் ஒரு நல்ல கழித்தல் வழங்கவில்லை என்றால்
அமைப்பு, அது ஒரு செல்வது போல் இருக்கும்

472
00:36:41,200 --> 00:36:41,939
ரோலர் கோஸ்டர்.

473
00:36:41,940 --> 00:36:43,740
உங்களுக்கு தெரியும், நீங்கள் மிக அதிக வேகத்தில் இருக்கிறீர்கள் ஆனால்
வசதியாக இல்லை.

474
00:36:45,140 --> 00:36:49,420
ஒரு சங்கடமான பயணிகள் சவாரி
பொதுவாக இவற்றில் ஒன்றின் விளைவு, அல்லது a

475
00:36:49,420 --> 00:36:51,120
மூன்று விஷயங்களின் கலவை.

476
00:36:51,780 --> 00:36:55,620
புடைப்புகள் மற்றும் அதிர்வுகள் இடமாற்றம்
ரயிலின் அடிப்பகுதிக்கு சக்கரம்.

477
00:36:56,720 --> 00:37:01,000
புடைப்புகள் மற்றும் அதிர்வுகள் இடமாற்றம்
அமர்ந்திருக்கும் பயணிகள் காரின் அடிப்படை

478
00:37:01,000 --> 00:37:02,000
அது.

479
00:37:02,800 --> 00:37:06,260
மற்றும் வேகமான ரயில் போது மையவிலக்கு விசை
ஒரு திருப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

480
00:37:07,690 --> 00:37:12,030
விரைவான சிவப்பு அம்புக்குறிக்கான தீர்வு
பயணிகளின் வேகத்திற்கு கீழே உள்ளது.

481
00:37:13,160 --> 00:37:16,360
இது ஃப்ரெசியா ரோசாவின் போகி
மில்லே.

482
00:37:16,600 --> 00:37:19,740
இது இந்த இடத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
பயிற்சியாளர்.

483
00:37:19,960 --> 00:37:23,960
நீங்கள் இங்கே பார்க்க முடியும் என, எங்களுக்கு ஒரு முதன்மை உள்ளது
இரண்டு நீரூற்றுகள் இடைநீக்கத்துடன் இடைநீக்கம்,

484
00:37:24,380 --> 00:37:29,060
ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன
கார். இங்கே நமக்கு இரண்டாம் நிலை உள்ளது

485
00:37:29,060 --> 00:37:35,680
சஸ்பென்ஷன், இது அடிப்படையில் ஒரு காற்று
பந்து. எனவே அது உயர் அழுத்தத்தால் நிரப்பப்படுகிறது

486
00:37:35,900 --> 00:37:40,580
மேலும் இது மிகவும் முக்கியமானது ஏனெனில்
அது அனைத்து ஆற்றலையும் உறிஞ்சுகிறது

487
00:37:40,580 --> 00:37:46,360
போகி இடையே அதிர்வு. மற்றும் தி
பயிற்சியாளர். எனவே இது அடிப்படையில் உள்ளது

488
00:37:46,360 --> 00:37:48,900
பயணிகளுக்கு மிக முக்கியமான ஒன்று
ஆறுதல்.

489
00:37:50,120 --> 00:37:56,920
ரயில் இடது பக்கம் வளைந்தால்,
மையவிலக்கு விசை தள்ளும்

490
00:37:56,920 --> 00:37:59,220
வலதுபுறத்தில் ரயில் மற்றும் பயணிகள்.

491
00:37:59,540 --> 00:38:05,940
எனவே இவற்றில் காற்றழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது
காற்றுப் பைகள், ரயில் இடது பக்கம் சாய்ந்து கொள்ளலாம்

492
00:38:05,940 --> 00:38:11,400
பக்க மற்றும் அது மையவிலக்கை ஈடுசெய்கிறது
வேகத்தை குறைக்காமல் கட்டாயப்படுத்துங்கள்.

493
00:38:12,400 --> 00:38:19,160
இது ALS அமைப்பு, செயலில் உள்ளது
வேலை செய்யும் பக்கவாட்டு இடைநீக்கம்

494
00:38:19,160 --> 00:38:23,120
ஒரு கை போல மற்றும் மையத்தை வைத்திருக்கிறது
டிரக்கின் மையத்தில் பயிற்சியாளர்.

495
00:38:23,540 --> 00:38:29,020
மணிக்கு 300 கிலோமீட்டர் வேகத்தில், தி
அதிர்வுகள் மிக அதிகமாக உள்ளன, எனவே அனைத்தும்

496
00:38:29,020 --> 00:38:35,240
அனைத்தையும் உள்வாங்க ஒன்றாக வேலை செய்யுங்கள்
அதிர்வுகள் மற்றும் உறுதி செய்ய

497
00:38:35,240 --> 00:38:38,280
கப்பலில் உள்ள பயணிகள் மேல் மட்டத்தில் உள்ளனர்.

498
00:38:40,140 --> 00:38:45,020
பல அடுக்கு சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு
ரயிலாக வழக்கமான மாற்றங்களைச் செய்கிறது

499
00:38:45,020 --> 00:38:46,780
இத்தாலிய நகரங்களுக்கு இடையிலான தடைகள்.

500
00:38:47,620 --> 00:38:51,040
நீங்கள் வேகத்தை உணரவில்லை. நீங்கள் சரிபார்க்கும் போது
திரையில் இருந்து, நீங்கள் 300 போகிறீர்கள் என்று சொல்லுங்கள்

501
00:38:51,040 --> 00:38:53,260
ஒரு மணி நேரத்திற்கு கிமீ, அது இருக்க முடியாது.

502
00:38:53,980 --> 00:38:56,200
நீங்கள் நிற்பது போல் உள்ளது
ரயில் இன்னும் உள்ளது.

503
00:38:56,780 --> 00:38:58,280
நீங்கள் வேகத்தை உணரவில்லை.

504
00:39:01,360 --> 00:39:05,820
ரயிலின் ஒவ்வொரு அம்சமும், மேலிருந்து
கீழே, உகந்ததாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது

505
00:39:05,820 --> 00:39:06,820
வேகம்.

506
00:39:07,660 --> 00:39:10,000
மின் அமைப்புகள் அதிவேகமாக உள்ளன.

507
00:39:10,420 --> 00:39:14,340
கார்களுக்கு இடையில் இணைக்கும் மூட்டுகள்
ஏரோடைனமிக் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும்

508
00:39:14,340 --> 00:39:18,820
ரப்பர், மற்றும் முழு ரயில் உள்ளது
முடிந்தவரை இலகுவாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

509
00:39:21,240 --> 00:39:26,100
ஆனால் இந்த தீர்வுகள் அனைத்தும் வேகத்தை உருவாக்குகின்றன
ஒரு சாத்தியத்தையும் உருவாக்க முடியும்

510
00:39:26,100 --> 00:39:28,220
வியத்தகு மற்றும் தேவையற்ற பக்க விளைவு.

511
00:39:30,040 --> 00:39:33,960
அதிவேகமாக பயணிக்கும்போது, ஒரு ரயிலின் வண்டி
வடிவம் முக்கியமானது.

512
00:39:34,700 --> 00:39:39,040
ஒரு சுத்திகரிக்கப்பட்ட மூக்கு திறமையானதாக தோன்றலாம், ஆனால்
காற்று தவறாக வீசினால்

513
00:39:39,040 --> 00:39:42,840
திசையில், அது உண்மையில் ஏற்படலாம்
ரயில் தரையில் இருந்து தூக்கப்படும்.

514
00:39:45,640 --> 00:39:50,500
இன்ஜினியர்கள் என்றால் சூப்பர்-ஃபாஸ்ட்
Frecciarossa அதன் முன் சரியாக இல்லை,

515
00:39:50,500 --> 00:39:52,640
ரயில் வெறுமனே பாதையில் நிற்காது.

516
00:39:53,780 --> 00:39:59,300
எனவே இதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு சுயவிவரம்
ரயில் ஏரோடைனமிக் எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது

517
00:39:59,300 --> 00:40:01,640
மிகக் குறைந்த வேகத்தில் மணிக்கு 300 கி.மீ.

518
00:40:02,040 --> 00:40:07,180
காற்று ஓட்டம் மேலே செல்கிறது
ரயில், பின்னர் இங்கே, நீங்கள் பார்க்க முடியும் என,

519
00:40:07,280 --> 00:40:12,380
ஓட்டம் போகிக்கு அடியில் செல்கிறது, நன்றி
சுயவிவரத்தின் இந்த பகுதிக்கு.

520
00:40:14,180 --> 00:40:19,020
அரச நாகப்பாம்பின் கழுத்து போல, இது
தனித்துவமான விரிவடைந்த வடிவம் வியத்தகு முறையில் குறைக்கிறது

521
00:40:19,020 --> 00:40:24,280
ஏரோடைனமிக் எதிர்ப்பு மற்றும் மேம்படுத்துகிறது
ஸ்திரத்தன்மை, அனுமதித்தல் மற்றும் பங்களிப்பு செய்தல்

522
00:40:24,280 --> 00:40:29,560
நம்பமுடியாத வேகம், முழு பாராட்டு
இதில் பொதுவாக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

523
00:40:29,880 --> 00:40:32,220
நாகப்பாம்புகளில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட ஓட்டுனருக்கு
தலை.

524
00:40:36,200 --> 00:40:40,580
என்னைப் பொறுத்தவரை, நான் ஓட்டுநர் அல்ல, அது
எப்போதும், உங்களுக்கு தெரியும், உள்ளே இருப்பது மிகவும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது

525
00:40:40,580 --> 00:40:41,580
வண்டி

526
00:40:41,640 --> 00:40:45,620
இவை அனைத்தையும் பார்க்கும் வேகத்தை உணர இது உதவுகிறது
துருவங்கள் உங்களை நோக்கி வருகின்றன.

527
00:40:46,580 --> 00:40:51,440
இந்த ரயிலின் ஏரோடைனமிக்
வேறொரு திட்டத்தில் முன்னோடியில்லாத வகையில்,

528
00:40:51,440 --> 00:40:56,180
ரயில் வடிவமைக்கப்பட்டது... கட்டப்பட்டு சோதனை செய்யப்பட்டது
மணிக்கு 350 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் ஓட வேண்டும்.

529
00:40:56,700 --> 00:40:59,120
ஆக ஏரோடைனமிக்ஸ் முக்கிய ஒன்றாக இருந்தது
அதன் காரணிகள்.

530
00:41:02,980 --> 00:41:07,720
இன்று, வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள்
சிவப்பு அம்பு அடையும்

531
00:41:07,720 --> 00:41:08,720
சாத்தியமற்றது.

532
00:41:09,380 --> 00:41:13,520
அதிவேக ரயில்களுக்கு நன்றி, எங்களிடம் இருந்தது
வாழ்க்கை முறையை மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பு

533
00:41:13,520 --> 00:41:14,520
இங்கே இத்தாலியில்.

534
00:41:15,020 --> 00:41:18,760
மக்கள் நேபிள்ஸ் மற்றும் வாழ முடியும்
ரோமில் வேலை.

535
00:41:18,980 --> 00:41:22,700
மக்கள் டுரின் மற்றும் வாழ முடியும்
மிலனில் வேலை மற்றும் நேர்மாறாகவும்.

536
00:41:23,040 --> 00:41:24,520
இவை அனைத்தும் அதிவேகத்திற்கு நன்றி
ரயில்கள்.

537
00:41:25,200 --> 00:41:28,600
நான் 12 வருடங்களாக பணிபுரிகிறேன்
நடத்துனர், மற்றும் நான் நிறைய வேலை செய்திருக்கிறேன்

538
00:41:28,600 --> 00:41:33,560
ரயில்கள். எங்களிடம் இந்த ரயில் கிடைத்ததும், அது
எங்கள் வேலை முறையை மாற்றியது.

539
00:41:38,320 --> 00:41:41,060
இது மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய ஒன்றாகும்
ஐரோப்பாவில் ரயில்கள்.

540
00:41:41,360 --> 00:41:43,640
இதில் ஈடுபட்டதற்காக நான் மிகவும் பெருமைப்படுகிறேன்
திட்டம்.

541
00:41:45,360 --> 00:41:49,420
தடங்களில் உன்னைப் பார்த்து ஓடுகிறேன்
அத்தகைய வேகம், அது ஒரு சிறந்த உணர்வு.

542
00:41:55,820 --> 00:42:01,700
உலகம் முழுவதும் உள்ள ரயில் பொறியாளர்களுக்கு,
இறுதி இலக்கு எப்போதும் வேகம்.

543
00:42:02,820 --> 00:42:07,400
வேகமாக செல்ல முயன்று, அவர்கள் தயாரித்துள்ளனர்
அசாதாரண கண்டுபிடிப்புகள்.

544
00:42:07,800 --> 00:42:12,180
நாம் இருக்கும் தரங்களில் மேலே அல்லது கீழே செல்லலாம்
பாரம்பரிய தண்டவாளங்களை விட செங்குத்தானது

545
00:42:12,680 --> 00:42:14,940
உலகம் முழுவதும் சாதனைகளை முறியடித்தது.

546
00:42:15,560 --> 00:42:19,060
வாழ்க்கையில் சில நேரங்களில் இது மிகவும் முக்கியமானது
ஒரு படி முன்னேற வேண்டும்.

547
00:42:19,960 --> 00:42:26,020
அவர்கள் தொடர்ந்து எல்லைகளைத் தள்ளுகிறார்கள்
மேலும் சாத்தியமற்ற இரயில் பாதைகளை உருவாக்குங்கள்.

548
00:42:26,070 --> 00:42:30,620
மூலம் பழுது மற்றும் ஒத்திசைவு
எளிதான வசனங்களின் ஒத்திசைவு 1.0.0.0